尽量错峰呼叫和使用

2020-11-15 11:04

“十二五”期间,上海的院前急救体系在市政府的高度重视下,得到快速推进。据介绍,为满足快速增长的急救业务需求,本市出台了一系列的政策“组合拳”:在全面加强和完善急救网络框架的同时,针对急救医师不足的现状,今年已经在上海医学高等专科学校开设院前急救专业,面向本市应届毕业生进行定向招生,第一批定向培养的急救医生有望在三年后直接充实到急救一线。而切实提高急救医师待遇、开拓专业发展空间的具体措施也正在紧锣密鼓的制订与落实中。

数据显示,近十年来,全市急救业务量每年增幅都超过了10%,2012年达到了59.5万车次,创历史新高,位居国内各大城市之首。而数据的背后则是全市所有急救人辛勤的汗水和忘我的付出。

19日,上海市医疗救护中心向媒体通报称:十一五以来,全市急救站点从原来的58个增加至现在的116个,翻了一番,平均每2个街道(乡镇)就拥有一个急救站点;救护车从原来的240辆增加至目前的616辆,增长157%,平均每4万人配置一辆救护车,略高于5万人一辆的国家标准,基本建立了覆盖全市的院前急救服务体系。

昨天,市医疗救护中心负责人表示,上海的急救车辆重点是保障危重患者的救治,在每天上午急救用车高峰时,恳请市民给予更多关心和理解,对病情稳定的普通转院和康复出院送回家的对象,尽量错峰呼叫和使用。

市医疗救护中心负责人介绍说,城市规模的不断扩大,急救服务量快速增长。主要表现为:一是城市人口增长过快。据统计,2012年底,上海常住人口已经达到了2380万;二是上海已进入老龄化社会,老人看病用车占用资源大。据统计,户籍总人口1426.93万人中,60岁及以上老年人口367.32万人,占总人口的25.7%;人口老龄化程度日益加剧,老年人口占到了急救服务对象的60%以上。服务人口和主要急救对象的大幅增加,直接导致了本市院前急救服务需求的快速增长。

据介绍,目前在急救出车任务中,约有四分之一的病家并非十分危重的救治对象,而且,很多病人不论病情轻重都希望赶往三甲医院看病,造成这些医院的急诊人满为患。当救护车到达时急救病人无法快速“落地”,车载担架车经常被“借用”以便于病人后续检查治疗,产生俗称的“压车”现象,严重影响救护车的后续任务和有效周转。